Miten Väyläyhtiö mahdollistaisi teiden paremman kunnon ja autoilijan kustannusten pienenemisen ?

Liikenne- ja viestintäministeriön tänään esittelemä uudistus, jossa perustettaisiin uusi liikenneverkkoyhtiö hallitsemaan maamme tiestöä ja sen kunnossapitoa on saanut huomattavaa julkisuutta ja arvostelua. Monia kysymyksiä ja epäilyksiä on ymmärrettävästi esitetty. Yhtenä suurena kysymyksena on esitetty: Miten uuden yhtiön perustaminen “voi luoda uutta rahaa” eli autoilijoiden maksut eivät kohoa, mutta tieverkkoa pidetään aiempaa paremmassa kunnossa ? Tähän kysymyksen on LVM lyhyen tähtäimen osalta vastannut siten, että budjetin ulkopuolinen julkisomisteinen yhtiö voi hankkia rahoitusta valtion budjettitalouden ulkopuolelta lainaamalla. Lainat tulee joskus maksaa pois. Se tarkoittaa sitä, että pidemmällä aikavälillä teiden ylläpito ja kuluminen ja tien käyttäminen on voitava tehdä tehokkaammksi ja säästöjä on löydyttävä muualta. Avainkysymys on siis, miten tehostus voisi tapahtua ja voidaanko päästä riittäviin parannuksiin.

Yksityisyyden turvaaminen ja tietosuoja uusissa liikenneratkaisuissa edellyttää pitkäjänteisyyttä

Viime päivinä on ollut  esillä  autoilijoiden huoli yksityisyydensuojasta ja tietoturvasta, kun uusia liikenteen palvelumalleja on ollut keskustelussa. Asia on herkkä ja siihen nivoutuu paitsi lisääntyvä teknologia mukaanlukien “connectivity” eli autojen liittyminen  uusiin palveluihin. Kehitys on väistämätön yhteiskunnan palvelukykyä jatkuvaa tehostamista toteuttaessa – myös luonnon kuormitusta ajatellen. Merkillepantavaa on, että EU on tuomassa vuonna 2018 uutta tietosuoja-asetusta. Tämän taustalla on teknologian kehitys ja kaikkialle laajeneva digitalisaatio. Myös älyautoilussa muutokseen tietoturvan osalta on syytä valmistautua huolella. Rakenteellisten muutoksen perusteeton jarrutus hankalaoittaa pitkäjänteistä valmistautumista myös yksityisyydensuojan ja tietoturvan ratkaisujen osalta

 
© Vesa Helkkula
credit
swedishEnglish